你去國(guó)外干啥啊，去香港不錯(cuò)（但是人家招的基本上都是國(guó)外的），國(guó)外飛行員制度不是很好，因?yàn)槿思绎w行員條件低，瘸腿的都能上天飛（新聞可查，但是不是以飛行為職業(yè)的，不過(guò)充分證明人家超負(fù)
我認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)這輪漲勢(shì)結(jié)束了。
第一、美國(guó)自08年經(jīng)融危機(jī)以來(lái)十年了，周期該到了；當(dāng)年美國(guó)為了盡快回復(fù)經(jīng)濟(jì)，所制定刺激經(jīng)濟(jì)的措施，到現(xiàn)在弊病也該逐漸體現(xiàn)出來(lái)了。
第二、從目
德國(guó)的航空主要是合作發(fā)展和向外國(guó)購(gòu)買兩種方案，民航方面是空客；空軍方面，“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是四國(guó)合作，其它飛機(jī)直接買美國(guó)現(xiàn)成的，從獨(dú)立研發(fā)的角度看起來(lái)的確沒(méi)有特別能拿得出手的
物價(jià)上漲，人工工資上漲，競(jìng)爭(zhēng)性太強(qiáng)，目前小型制造業(yè)難以濟(jì)身于大潮流之中。
呵呵！東南亞這個(gè)范圍可不小，囊括了不少的國(guó)家。
目前東南亞國(guó)家有是11個(gè)，分別是：越南、老撾、柬埔寨、泰
美國(guó)政府是資本家控制的傀儡！資本家要得是金錢(qián)，打仗死人與資本家沒(méi)有任何關(guān)系。
炒作“安全威脅”，一來(lái)忽悠美國(guó)民眾；二來(lái)為美帝政客采購(gòu)武器或者爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)找到充分理由。
美帝資
我是東斯坦因，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)問(wèn)題！
英國(guó)皇家海軍曾經(jīng)執(zhí)掌世界海權(quán)數(shù)百年，是一支擁有光榮傳統(tǒng)的海上力量。英國(guó)皇家海軍在航空方面經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)確實(shí)遜色于美國(guó)，但卻要比日本強(qiáng)的多
應(yīng)＂首頁(yè)＂邀答！
世界上都有哪些國(guó)家有制造航天飛機(jī)的能力？1??談制造能力首先是美國(guó)，他的航天飛機(jī)已復(fù)役20年，完成了上百次飛行任務(wù)。
2??其次是前蘇聯(lián)制造的＂暴風(fēng)雪＂號(hào)，只試飛了一次，因
沒(méi)有人才怎
么成世界頂級(jí)制造商?
不全世界掠奪怎么成的
頂級(jí)制造商?
二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)的科學(xué)家是不是被虜?shù)搅嗣绹?guó)?
波音飛機(jī)公司首先是一家軍火供應(yīng)商，能成為世界頂級(jí)公司靠的就
懷疑美國(guó)工業(yè)和科技能力的，基本都是沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的井底之蛙，被HQSB等一堆簡(jiǎn)體中文媒體洗腦洗成腦殘的。
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著外資的到來(lái)和對(duì)外交流的增加，國(guó)內(nèi)工業(yè)能力和科技水平有
現(xiàn)在有許多人都認(rèn)為，美國(guó)專注于虛擬經(jīng)濟(jì)，制造業(yè)空心化，實(shí)體經(jīng)濟(jì)早已徹底完蛋了。其實(shí)這是無(wú)知可笑、自欺欺人的誤導(dǎo)。
實(shí)際上，美國(guó)在芯片、生物科技、制藥，化工等許許多多的高科
貴州安吉航空精密鑄造有限責(zé)任公司 鑄件產(chǎn)品類別： 航空航天、電子、兵器、船舶、汽車、醫(yī)療等行業(yè)配件 生產(chǎn)設(shè)備： 涂料機(jī)械手、真空凝殼爐、壓型機(jī)、冷凝砂生產(chǎn)系統(tǒng)、快
十大重點(diǎn)領(lǐng)域包括：新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高
本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇诊w機(jī)行李托運(yùn)規(guī)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、南航國(guó)際航班行李規(guī)定 2、南航行李托運(yùn)是怎么規(guī)定的？我攜帶的物品超重
二個(gè)不同的產(chǎn)物，一個(gè)一次性使用，一個(gè)時(shí)時(shí)刻刻都在使用，一個(gè)是殺人的武器，一個(gè)是保障安全第一的交通工具。 答：說(shuō)來(lái)話題遠(yuǎn)，近代史的中國(guó)因固步自封導(dǎo)致科技落伍，落后的舊中國(guó)受盡列
一、關(guān)于航空貨運(yùn)貨物的一般規(guī)定有哪些？ 空運(yùn)貨物的尺寸規(guī)定 一、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量不超過(guò)80公斤，體積不超過(guò)40x60x100厘米 二、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每
二人長(zhǎng)的不是很像，區(qū)別度很高。劉奕君，1970年6月12日出生于陜西省西安市，中國(guó)內(nèi)地男演員，畢業(yè)于北京電影學(xué)院表演系。武文，濟(jì)南軍區(qū)前衛(wèi)文工團(tuán)導(dǎo)演、演員，轉(zhuǎn)業(yè)軍人。山東廣播電視
本篇文章給大家談?wù)劇都楹娇丈虅?wù)營(yíng)銷專員》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、吉祥航空怎么樣？服務(wù)好么？ 2、請(qǐng)問(wèn)吉祥航空商務(wù)專員待遇怎么樣？我學(xué)國(guó)貿(mào)的，剛
華夏航空股份公司是中國(guó)第一家專門(mén)從事支線航空客貨運(yùn)輸?shù)暮娇展尽?006年4月正式成立，9月實(shí)現(xiàn)首飛，在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呼和浩特
其實(shí)，國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工是這樣的： 第一層：美國(guó)。體現(xiàn)在電子、生物、醫(yī)療及金融、軍工。 第二層：英國(guó)。僅僅倫敦的國(guó)際金融中心地位，就足夠英國(guó)人跟隨美國(guó)賺錢(qián)。 第三層：法德日意。精密
（記者 鮑穎）中國(guó)載人航天工程副總指揮張建啟昨日稱，中國(guó)將于2010年—2011年底發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，分別與神八、神九、神十對(duì)接。 據(jù)悉，“天宮一號(hào)”重8噸，類似于一個(gè)小型
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國(guó)航空工業(yè)的歷史回顧和未來(lái)展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國(guó)航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國(guó)資委，其通過(guò)全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國(guó)家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢(qián)和其他能換的來(lái)的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來(lái)的是技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說(shuō)，中國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無(wú)古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國(guó)際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來(lái)新低 我國(guó)制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問(wèn)題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接
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