【簡介：】是的。航空航天這一行是燒錢的行業(yè)，基本也是國家壟斷型的行業(yè)，代表企業(yè)有中國航空工業(yè)集團、中國航天科工集團、中國航天科技集團、中國商用飛機等等。我國的航天業(yè)起步比較晚
是的。航空航天這一行是燒錢的行業(yè)，基本也是國家壟斷型的行業(yè)，代表企業(yè)有中國航空工業(yè)集團、中國航天科工集團、中國航天科技集團、中國商用飛機等等。我國的航天業(yè)起步比較晚，但是發(fā)展很快。航天業(yè)相關的高校專業(yè)有航空宇航科學與技術、軟件工程、儀器科學與技術等這些專業(yè)都是專業(yè)性、技術性比較強的專業(yè)，只有通過專業(yè)的高校學習才能學到這些知識。
中國建立自身民航工業(yè)的必要性及其重要意義？
民航是經濟全球化的主流形態(tài)和主導模式，是區(qū)域經濟發(fā)展和產業(yè)升級的驅動力。在經濟全球化背景下，航空運輸不再僅是一種交通運輸方式，而且成為區(qū)域經濟融 入全球經濟的最佳通道。統計表明，民航投入與國民經濟回報大約是1∶8。尤其是大型國際樞紐機場已突破運輸功能，形成輻射力極強的“臨空經濟區(qū)”和區(qū)域經 濟發(fā)展的“發(fā)動機”。
民航是促進老少邊窮地區(qū)發(fā)展的重要力量，是維護國家統一和民族團結的粘合劑。與此同時，我國還面臨維護國家領土完整、實現祖國和平統一的重大考驗。
在緩和兩岸關系、促進祖國和平統一的進程中，民航作為重要橋梁和渠道，發(fā)揮著獨特作用。
中國東方航空云南有限公司的發(fā)展規(guī)劃
放眼未來謀發(fā)展。合資公司成立后還面臨著昆明新機場建設使用和云南“橋頭堡”戰(zhàn)略實施兩大發(fā)展機遇。2012年即將建成使用的昆明新機場是中國第四大門戶樞紐機場，東航昆明新機場基地項目與昆明新機場同步設計、同步建設、同步使用，有利于合資公司建立先發(fā)優(yōu)勢，為未來發(fā)展奠定基礎。此外，云南省“橋頭堡”建設已經上升為國家層面的戰(zhàn)略，東航云南分公司作為在云南經營時間最久、機隊規(guī)模最大、航線網絡最完善的基地航空公司，配合云南省“橋頭堡”建設戰(zhàn)略實施責無旁貸、恰逢其時也大有可為。合資公司將緊緊抓住難得的發(fā)展機遇，進一步夯實安全基礎，加大安全管理力度和安全文化建設，確保持續(xù)安全。同時全力開拓市場，創(chuàng)新經營思路，優(yōu)化航線網絡，努力創(chuàng)造經濟效益。服務方面，合資公司將在東航服務品牌基礎之上，把云南民族文化和云南消費資源精選出來，給旅客提供民族文化體驗和綠色環(huán)保美食，讓旅客的文化消費和物質消費感受到民族文化和地域特點。
數字媒體藝術（錄音藝術方向）都學什么
綜合運用計算機技術、通信技術、數字信號處理技術進行數字媒體設計。
計算機網絡、數字圖像處理、網頁設計、多媒體信息處理與傳輸、流媒體技術、動畫原理與網絡游戲設計、影視技術基礎、攝影與攝像、視頻特技與非線性編輯、虛擬現實、影視藝術導論、藝術設計概論、設計美學、畫面構圖、數字媒體新技術與藝術欣賞等。注重實踐能力培養(yǎng)，安排有多媒體網頁設計、攝影與攝像、Flash動畫設計、數字音視頻制作、數字媒體網絡傳輸等多個實踐環(huán)節(jié)。
鄭州“一心四城、兩軸一帶”是什么意思
11月23日，鄭州市政府組織召開了《鄭州市城市綜合交通規(guī)劃(2008～2012)》（以下簡稱《規(guī)劃》）評審會。在會議上，鄭州市領導悉數出席，河南省域各相關職能部門也派專人參加，由13名全國知名交通、規(guī)劃、管理專家組成了評審會。經過與會人員專項反復討論、研究，規(guī)劃最終評審過關。如此大規(guī)模的評審陣容，足以昭示道路交通在城市發(fā)展中的關鍵性作用。
“《規(guī)劃》將成為鄭州交通工程建設的綱領性文件，它不僅凝聚著眾人的心血，也將改寫一個城市的命運?！编嵵菔幸?guī)劃局有關負責人表示。
“立體化”交通時代來臨
按照《規(guī)劃》，鄭州將用5~10年時間，從原有的單中心結構向“兩軸一帶，七片多中心”發(fā)展，調整現有的單中心環(huán)加放射狀道路網布局，并向城鎮(zhèn)密集區(qū)的東西兩翼延伸，南北向干道以中心城區(qū)各中心為放射點向南北放射，最終形成棋盤式路網布局，促進城市空間發(fā)展。
“鄭州市之前的交通只是一張平面交通網絡，容易擁阻，隨著城市道路網絡的日趨完善，快速公交路線的鋪蓋，鐵路、城際線路的優(yōu)化設計，特別是自今年剛剛開工投建的軌道交通1號線為代表的軌道交通建設將徹底改變鄭州交通的面貌，立體化的交通已現雛形，將形成‘環(huán)形+放射’的快速路網系統?！弊鳛椤兑?guī)劃》設計方的中國城市規(guī)劃設計研究院對鄭州“立體化”交通進行如此描述。
“城市交通體系建設要實現組團式發(fā)展，通過現有資源要素的整合、科學的布局，以較少資源占用，完善交通功能，給居民提供較高的生活條件
